一、案情简介

 

     广东人民保险公司于1997年9月17日承保了汕头食品有限公司1,600吨大蒜，承保险别为出口货运一切险，航程为海南三亚至马来西亚。

 

    1997年9月25日，该轮到达马来西亚斗湖港。由于此时马来西亚发生森林大火，烟雾弥漫，致使该轮30日才靠泊卸货。10月6日卸货完毕，发现有600吨大蒜发霉变质，被马来西亚卫生局全部没收并销毁。因此被保险人向人民保险公司索赔40万美元。

 

    二、案情分析与争议处理

 

    人保公司经过调查发现，这1,600吨大蒜最初是由连云港C公司销售给S物资供应公司防城港分公司。这批大蒜于1997年8月24日由上海远洋运输公司的“K”轮从连云港运至防城港。8月29日“K”轮到达防城港，在该港停留一个多小时后即离港驶往马来西亚斗湖。航行途中，该轮因主机故障就近折返三亚港维修。此批大蒜在三亚重新办理出境联检手续时，因其所提供的防城港海关出口联检等手续系伪造，而被三亚海关没收，并由海南J拍卖市场于1997年9月17日拍卖给海南实业有限公司。

 

 

    1997年9月16日，汕头食品有限公司和海南实业有限公司签订了购买此批大蒜的协议，并约定由后者办理货物的出口报关手续。9月17日，汕头食品有限公司就此批大蒜在保险公司投保了出口货运一切险。

 

 

    97年11月1日，保险公司接到一封举报信，信中称此批大蒜是低值高保，汕头X食品公司旨在骗取巨额保险赔款。根据这一线索，保险公司理赔人员先后赴连云港、湛江、海口、三亚调查取证，取得了三亚海关对此批出口大蒜的一份证明。该份文件证明“K”轮在9月18日离开三亚时，没有在三亚海关办理货物的出口报关及联检手续，并且三亚海关从1997年9月18日至1998年1月20日为止都未曾办理过大蒜的出口报关业务。

 

 

    此外，经过努力，保险公司先后得到了被保险人的运输协议、购货协议、载货船舶没有中途港的证明等文件。

 

 

    从三亚海关的出境监管记录上可以看出“K”轮于9月18日从三亚港驶往深圳，而非马来西亚。汕头食品有限公司与武汉JH轮船公司签订的运输协议规定装货港为三亚，目的港为东马一个安全港口。另外再加上没有任何中途港的补充协议，这后面两个文件就排除了“K”轮挂靠其他港口的可能，而这又和三亚海关的出境监管记录自相矛盾。

 

 

    因此，根据以上证据，可以推定此批大蒜出口到马来西亚没有办理过出口报关手续，此次货运纯系走私。被保险人在投保时并未向保险公司说明，其违背了合法原则和最大诚信原则，故保险合同不成立。于是保险公司对被保险人的赔偿要求予以拒绝。